Burkina Faso : le CBC renforce la conformité du transport routier pour améliorer la performance des corridors logistiques régionaux
Le corridor logistique Burkina Faso demeure un maillon essentiel des échanges commerciaux entre les pays côtiers d’Afrique de l’Ouest et les États sahéliens. Dans ce contexte, la qualité des infrastructures ne suffit plus à garantir la compétitivité des chaînes d’approvisionnement : la bonne application des règles de transport constitue désormais un facteur déterminant de performance.
C’est dans cette logique que le Conseil Burkinabè des Chargeurs (CBC) poursuit sa campagne nationale de sensibilisation sur la réglementation du transport routier inter-États. Après Dakola et Cinkansé, Bobo-Dioulasso a accueilli une nouvelle étape destinée à renforcer la conformité des pratiques des différents acteurs du transport, avec pour objectif d’améliorer la fluidité des corridors desservant le Burkina Faso et de réduire les coûts liés aux dysfonctionnements opérationnels.
Une gouvernance du transport au cœur de la performance des corridors
La rencontre organisée à Bobo-Dioulasso a réuni les principaux intervenants de la chaîne logistique :
• chargeurs ;
• transporteurs ;
• conducteurs routiers ;
• administrations techniques ;
• forces de contrôle ;
• organisations professionnelles ;
• médias.
Au-delà de la sensibilisation réglementaire, cette initiative traduit une évolution des politiques publiques : la gouvernance du transport routier est désormais considérée comme un levier d’amélioration de la compétitivité économique.
Dans un environnement où les corridors ouest-africains font face à des coûts logistiques parmi les plus élevés du continent, chaque amélioration des procédures contribue à réduire les délais de transit et à renforcer la fiabilité des échanges.
Pourquoi la réglementation influence directement la compétitivité logistique
Des coûts logistiques souvent liés aux mauvaises pratiques
Sur plusieurs corridors régionaux, une part importante des surcoûts ne provient pas uniquement de l’état des routes.
Ils résultent également :
• des surcharges à l’essieu ;
• des contrôles répétés ;
• des documents administratifs incomplets ;
• des retards aux postes de contrôle ;
• des litiges liés au transport du fret.
Une meilleure maîtrise de la réglementation permet donc de limiter ces inefficacités qui pénalisent aussi bien les transporteurs que les chargeurs.
Selon la Directrice générale du CBC, Denise Bado/Bouda :
« Le respect de la réglementation n’est pas une contrainte, mais un levier de compétitivité pour notre économie. »
Cette approche traduit une évolution importante : la conformité réglementaire devient un outil d’amélioration de la performance logistique.
Bobo-Dioulasso, un point stratégique des corridors burkinabè
Deuxième ville du Burkina Faso, Bobo-Dioulasso occupe une position stratégique dans les échanges régionaux.
Elle constitue un carrefour majeur reliant le pays aux ports du Golfe de Guinée via plusieurs axes routiers structurants.
À ce titre, l’amélioration des pratiques des opérateurs locaux peut produire des effets positifs sur l’ensemble des corridors desservant :
• la Côte d’Ivoire ;
• le Ghana ;
• le Togo ;
• le Bénin.
Pour les chargeurs, une meilleure conformité réglementaire signifie généralement :
• moins d’immobilisations ;
• une meilleure prévisibilité des délais ;
• une réduction des risques d’amendes ou de blocages ;
• une amélioration de la fiabilité des chaînes logistiques.
Les charges à l’essieu, un enjeu économique régional
Parmi les thèmes abordés durant la campagne figurent les charges à l’essieu.
Cette question dépasse largement le cadre de la sécurité routière.
Le non-respect des limites réglementaires entraîne :
• une dégradation accélérée des infrastructures ;
• une augmentation des dépenses publiques d’entretien ;
• des restrictions de circulation ;
• une baisse de la capacité des corridors.
À long terme, ces phénomènes réduisent l’attractivité logistique des pays de transit.
Pour les autorités, le respect des normes constitue donc également une politique de protection des investissements routiers.
Une campagne qui accompagne l’intégration régionale
La campagne du CBC intervient dans un contexte marqué par l’accélération des politiques de facilitation du commerce en Afrique de l’Ouest.
La CEDEAO poursuit l’harmonisation des règles relatives au transport routier tandis que la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf) met davantage l’accent sur la réduction des barrières non tarifaires.
Dans cette perspective, l’efficacité des corridors dépend autant :
• des infrastructures ;
• des procédures douanières ;
• que du respect des textes communautaires.
Une réglementation mieux appliquée contribue à améliorer la circulation des marchandises entre les États membres et renforce la crédibilité des corridors africains auprès des investisseurs internationaux.
Former les acteurs pour fluidifier les échanges
Les communications techniques animées par les experts du CBC, de la Direction générale des transports terrestres et maritimes (DGTTM) et de l’Office national de la sécurité routière (ONASER) ont porté sur plusieurs sujets opérationnels :
Contrôles routiers
Une meilleure compréhension des procédures limite les conflits entre opérateurs et services de contrôle.
Gestion documentaire
Permis, cartes grises et documents de transport conformes réduisent les interruptions de parcours.
Gestion du fret
Une meilleure organisation améliore la sécurité des marchandises tout en optimisant les rotations des véhicules.
Charges à l’essieu
Le respect des normes contribue à préserver les infrastructures et à améliorer la fluidité des corridors.
Pourquoi cela compte pour les corridors africains
Cette initiative peut produire plusieurs effets :
• renforcer la compétitivité des corridors reliant les ports du Golfe de Guinée au Sahel ;
• réduire les coûts cachés du transport routier grâce à une meilleure conformité réglementaire ;
• améliorer la confiance des investisseurs dans les chaînes logistiques régionales ;
• préserver les infrastructures routières grâce au respect des charges à l’essieu ;
• accompagner les objectifs de la ZLECAf en facilitant la circulation des marchandises.
Si les investissements dans les infrastructures restent indispensables, leur efficacité dépend largement de la qualité de la gouvernance qui les accompagne. En poursuivant sa campagne nationale de sensibilisation, le Conseil Burkinabè des Chargeurs met en avant une dimension souvent sous-estimée de la compétitivité logistique : le respect des règles communes.
Pour les corridors reliant le Burkina Faso aux principaux ports d’Afrique de l’Ouest, cette démarche peut contribuer à réduire les frictions opérationnelles, améliorer la prévisibilité des flux et renforcer l’attractivité du pays comme plateforme de transit régionale. À l’heure où la ZLECAf vise une intégration accrue des marchés africains, la conformité réglementaire apparaît comme un investissement à fort rendement pour les États, les opérateurs et les chargeurs.
